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Ionex 的明日布局:光阳 KYMCO 产品总监吴嘉益专访
2020-06-07

光阳(Kymco)2018 年接二连三的发表会都贯穿一个主题:创新;提供企业解决方案的 Ionex 车能网商业版、令人耳目一新的 SuperNEX 电动重机,光阳的企业形象正逐渐地转变,这让人非常期待光阳明年的策略会如何影响台湾,甚至全球的电动机车市场?

点子生活这次获邀专访光阳产品总监吴嘉益,他参与并主导了光阳机车「电动化」的计画,因此这次的专访我们能了解更多发表会没提到的「细节」,以及明年光阳 iONEX 策略方向。

Ionex 的明日布局:光阳 KYMCO 产品总监吴嘉益专访

光阳明年将加快脚步 最快 3 月发表新车

提到光阳对台湾电动车市场的看法,吴嘉益表示政府的推动对台湾电动车市场的影响巨大,目前「汰旧换新」的政策预定在 2020 年取消,到时市场会进一步萎缩,光阳预估电动车萎缩后仍有 12 万的市场。不过政策方向难预测,尤其 2020 将面临总统大选,因此电动车业者并不能将补助作为策略主要参考。

今年台湾各大车厂纷纷「选边站」,台湾电动车联盟已逐渐成形,对光阳来说只是回到过去燃油车的竞争时代,吴嘉益表示:「光阳目前(在台)所有的决策,都是建构在董事长 50% 市佔率的目标上。」

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为达成目标,光阳明年的策略将会更积极:「光阳发表 Ionex 新机种大概会在 3 月发表,不然就是 6 月(自家发布会)。」吴嘉益补充明年 11 月米兰展确定会有「全球性」重大发表,但并没有透露太多细节。

目前 Ionex 的快充站全台约 1,500 个点;而能源站方面,吴益嘉表示今年年底首批 293 座能源站将在部分经销商完成铺设,预计 2019 年完成合作经销商共 1,703 座能源站铺设,换句话说,明年全台共有 2,000 座能源站可供台湾消费者使用。

「2,000 座是基本的,我们的策略联盟还在谈。」除了自家经销商铺设,吴益嘉表示目前正在和中油、超商协商。也就是说,明年 iONEX 用户在换电的体验将大幅提升。

老品牌的蜕变,不能只靠勇气

光阳今年的所有的发表会都在传递一个讯息:我们是电动车市场的开拓者,不再只是卖燃油车的老品牌。

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吴嘉益有信心地表示:「光阳过去在做传统产业的工程,但我们现在想改变的是行销全世界,所以 Marketing 这块很重要,我们必须提升到国际的层次;但行销做得再好,背后没有好产品支持,只是打空包弹。」前阵子大获好评的 SuperNEX,对内提升了员工士气,连带加强了旧有合作伙伴的凝聚力,并实际反映到人才招募、其他企业的合作意愿上。

「Ionex 车能网商业版」在巴黎首度发表后,光阳随即宣布商业版在台计画。对此,吴嘉益暗示商业版的第一波在台合作伙伴已水到渠成,最快一、两个月会有联合发表记者会。当我们进一步询问对象,吴嘉益则语带保留,但确定不是同行产业,另外吴嘉益也透露,商业版在欧洲的合作伙伴也将在明年下半年陆续公布。

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光阳在台湾虽然是产业的龙头,但台湾的市场规模无法支持光阳「电动化」长远的计画,因此光阳必须以全世界的视角布局,寻求更大的市场规模。此刻,光阳正在利用过去累积的资源,扎扎实实地朝着国际电动车品牌的目标前进。


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